Quatre itinéraires majeurs affichent une forte hausse ! La première ligne à franchir la barre des 10 000 $ de recettes en juillet est enfin là ! Fer House

             Les actions des Houthis ont entraîné une hausse continue des tarifs de fret, sans qu'aucune baisse ne soit en vue pour le moment.

             Outre les attaques des Houthis contre les navires marchands naviguant en mer Rouge et en mer d'Arabie, qui sont devenues plus fréquentes, les récentes marées noires, les grèves dans plusieurs ports européens et américains et la congestion portuaire ont ajouté de nombreuses variables au marché maritime mondial.

             Le contournement des navires, la forte demande et la congestion portuaire ont entraîné une pénurie de capacité supplémentaire, aggravée par la menace de grèves dans plusieurs grands ports, exacerbant les tensions sur la chaîne d'approvisionnement mondiale et continuant de faire grimper les tarifs de fret.

            Actuellement, les taux de fret sur les quatre principales routes et les routes d'Asie du Sud-Est affichent tous une tendance à la hausse…

             Le marché mondial du transport maritime de conteneurs affiche une forte tendance à la hausse ces derniers temps, notamment grâce à l'effet de la haute saison. Selon la dernière édition du 28, l'indice des tarifs d'exportation de conteneurs de Shanghai (SCFI) a progressé de 6,87 % pour atteindre 3 714,32 points, soit une douzième semaine consécutive de croissance.

             Sur les principaux axes, les performances mitigées de la semaine dernière sur les liaisons européennes ont de nouveau affiché une forte tendance à la hausse, avec une augmentation des tarifs de fret de 12,5 %. Parallèlement, les tarifs sur la route méditerranéenne et la route vers l'est des États-Unis ont progressé de plus de 10 % sur la semaine. Sur la route européenne, la hausse de 12,55 % a franchi la barre des 5 000 dollars US/EVP, tandis que sur la route vers l'est des États-Unis, la hausse de 12,05 % a dépassé les 9 000 dollars US/EVP.

             Alors que le troisième trimestre marque le début de la haute saison traditionnelle pour le transport maritime en Europe et en Amérique, et compte tenu des tensions commerciales et des hausses de tarifs douaniers, les exportateurs ont anticipé leurs expéditions afin de s'adapter aux fluctuations du marché. Parallèlement, les détaillants européens et américains, préoccupés par les retards de livraison liés à la crise de la mer Rouge, ont également augmenté leurs stocks, ce qui explique que les lignes de fret européennes et américaines soient actuellement complètes et réservées jusqu'à fin juillet.

              Les compagnies maritimes ont réussi à augmenter leurs tarifs de fret en mai et juin.

Les principaux transitaires ont révélé qu'à compter du 1er juillet, outre la hausse des tarifs sur la route Est des États-Unis, due à la grève des dockers, qui a entraîné une augmentation de 2 000 dollars US, les routes Ouest des États-Unis et européennes ont également connu des hausses de 1 000 à 1 200 dollars US par conteneur. Les tarifs sur les routes méditerranéennes sont restés globalement stables à 7 000 dollars US par EVP. Cependant, une nouvelle vague de hausses de prix est attendue le 15 juillet, et le rythme d'augmentation sur la route Ouest des États-Unis pourrait être moins marqué.

 Plusieurs transitaires ont souligné que, selon le plan d'augmentation des prix du 1er juillet, les tarifs de la route ouest des États-Unis passeront de 7100-7400 $ à 8100-8400 $, et ceux de la route est des États-Unis de 8300-8400 $ à 10300-10400 $, devenant ainsi les premiers itinéraires à franchir la barre des 10 000 yuans.

 Les tarifs des liaisons européennes passeront de 7 500 $ à 8 500 $, tandis que ceux de la liaison méditerranéenne devraient rester aux alentours de 7 000 $, certaines compagnies augmentant peut-être légèrement leurs prix de 200 à 300 $.

Cependant, des rumeurs circulent également selon lesquelles Mediterranean Shipping, Duffy et de nombreuses autres compagnies maritimes prévoient de mettre à l'eau des navires supplémentaires en juillet, et Duffy proposerait des tarifs préférentiels à ses grands clients européens ; dans le même temps, certaines compagnies maritimes opérant sur des lignes en Europe et aux États-Unis, qui avaient été suspendues après l'épidémie, ont commencé à reprendre leurs activités.

 Par conséquent, le secteur estime qu'il pourrait être difficile d'atteindre l'objectif initial du 15 juillet, qui prévoyait une augmentation de 1 000 à 2 000 dollars par colis sur les lignes des États-Unis Ouest et d'Europe.

 Les tarifs des compagnies maritimes assurant la liaison ouest des États-Unis avec leurs clients sous contrat à long terme, pour la livraison d'un nombre limité d'armoires par semaine, ont été assouplis. Certaines compagnies prévoient même que les tarifs sur la liaison européenne n'augmenteront que de 200 à 300 dollars américains d'ici là. En résumé, l'impact de nombreux facteurs sur la hausse des tarifs prévue mi-juillet reste à déterminer.

 Dernières nouvelles concernant les tarifs de fret :

 Les droits de douane sur les marchandises en provenance d'Extrême-Orient et à destination de l'Europe ont atteint 4880 dollars US / EVP, soit une hausse de 544 dollars US par rapport à la semaine dernière, ce qui représente une augmentation hebdomadaire de 12,55 % ;

Les droits de douane entre l'Extrême-Orient et la Méditerranée ont atteint 5 387 dollars US/EVP, en hausse de 532 dollars US par rapport à la semaine dernière, soit 10,96 %.

Les droits de douane entre l'Extrême-Orient et l'Ouest américain ont atteint 7 830 $/FEU, en hausse de 657 $ par rapport à la semaine dernière, soit une augmentation de 9,16 % ;

Le tarif de fret entre l'Extrême-Orient et l'Est des États-Unis a atteint 9274 dollars US / FEU, en hausse de 997 dollars US par rapport à la semaine dernière, soit 12,05 %.

Taux de fret du Golfe Persique de 2 711 $ par FEU, soit une baisse hebdomadaire de 182 $, ou 6,29 % ;

Ligne Amérique du Sud (Santos) : tarif par boîte de 8 854 dollars américains, en hausse de 296 dollars américains par semaine, soit 3,46 % ;

Ligne Asie du Sud-Est (Singapour) : tarif par boîte 743 dollars US, en hausse de 4 dollars US, soit 0,54 %.

 L'offre d'espace spot restant tendue, continuez à faire monter les tarifs de fret, à revoir votre plan d'expédition ou à vous préparer au plus tôt !

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