Le marché mondial du transport maritime connaît une vague de hausses de prix sans précédent
En raison de l'escalade de la situation en mer Rouge et de la demande croissante, les taux de fret sur les principales routes continuent de grimper, le taux d'augmentation étant particulièrement important sur les routes européennes. Mediterranean Shipping Company (MSC), Duffy (CMA CGM), Hapag-Lloyd et Maersk (Maersk) et d'autres géants de l'industrie ont publié un avis d'augmentation de prix, le supplément de haute saison a également augmenté.
La dernière annonce de Mediterranean Shipping Company (MSC) montre qu'à partir du 1er mai 2024, les nouveaux tarifs FAK des ports asiatiques vers l'Europe du Nord entreront en vigueur. Cet ajustement couvre tous les ports du Japon, de Corée du Sud et d’Asie du Sud-Est, marquant une tendance inévitable à la hausse des tarifs.
Dans le même temps, Duffy a annoncé que du 15 au 31 mai, de l'Asie à la mer Méditerranée, les principales régions des taux FAK inaugureront un nouveau cycle d'ajustement, dont la région de la mer Noire où les tarifs des grands conteneurs ont grimpé à 6 400 En dollars américains, la région de l'Afrique du Nord coûte jusqu'à 7 800 dollars américains pour le grand conteneur. Hapag-Lloyd, qui n'est pas en reste, a annoncé qu'elle ajusterait les tarifs FAK entre l'Extrême-Orient, l'Europe du Nord et la mer Méditerranée à partir du 15 mai. L'augmentation des prix concerne les conteneurs secs de 20 pieds et 40 pieds, y compris les conteneurs hauts et frigorifiques, par rapport au prix du 17 avril.
Dans un contexte de hausse des taux FAK, l’augmentation des suppléments de fret maritime a ajouté l’insulte à l’injure. Pour de nombreux transitaires, les devis pour mai sont devenus exceptionnellement difficiles. Dans un tel environnement de marché, comment fournir aux clients des devis stables et fiables est devenu un défi majeur pour le secteur.
Cette série d'avis de hausse des prix affecte non seulement la stratégie de cotation du transitaire, mais constitue également un nouveau test pour la structure des coûts et la stabilité de la chaîne d'approvisionnement du commerce mondial. Face à davantage d'incertitudes qui pourraient surgir à l'avenir, les praticiens doivent rester vigilants et flexibles dans l'ajustement de leurs stratégies, ainsi que renforcer la communication et la négociation avec les compagnies maritimes, en vue de trouver la meilleure façon de faire face à cette vague de hausses de prix.
Face à la vague actuelle de hausse des prix, en tant qu'exportateur vendant principalementStockage de fruits empilable en fil noir,Cuisine ouganiseurs etOrganisateur de stockage de bouteilles de casier à vin en fil métallique, nous suggérons les stratégies suivantes :
Planification préalable : Planifiez les modalités de transport des marchandises à l'avance pour éviter les coûts élevés liés au transport urgent temporaire.
Logistique diversifiée : utiliser plusieurs modes de transport, tels que la combinaison du transport maritime, aérien et terrestre, pour diversifier les risques et potentiellement réduire les coûts globaux de transport.
Communication client : maintenir une communication transparente avec les clients, en expliquant les raisons des augmentations de prix et en fournissant des budgets de transport et des délais de livraison précis lorsque cela est possible.
Gestion des risques : envisagez de souscrire une assurance transport ou d'utiliser des services d'affacturage pour gérer les risques pendant le transport.
Étude de marché : surveillez en permanence la dynamique du marché pour comprendre les tendances des taux de fret et les conditions de la chaîne d'approvisionnement afin d'apporter des ajustements en temps opportun à votre stratégie.
Optimisation de la chaîne d'approvisionnement : examinez l'ensemble du processus de la chaîne d'approvisionnement pour identifier les opportunités de gains d'efficacité et de réductions de coûts.
Pendant cette période spéciale, les vendeurs doivent tout mettre en œuvre pour organiser rapidement la production et l'expédition, réserver la cabine à l'avance et s'assurer que les marchandises peuvent être expédiées comme prévu. Dans le même temps, ils doivent être attentifs aux fraudes à bas prix sur le marché pour éviter d'être trompés.
Une capacité réduite et un espace restreint entraîneront inévitablement des coûts de transport plus élevés. Cette répercussion des coûts incombe en fin de compte aux propriétaires de marchandises, en particulier aux vendeurs de marchandises de moindre valeur, dont les bénéfices sont lourdement engloutis par les tarifs de fret. L'analyse du marché prévoit qu'une hausse continue des prix du fret semble inévitable dans les années à venir, et on espère que cette situation s'améliorera bientôt et que le fonctionnement normal à des prix raisonnables pourra reprendre.